لاہور سے ملتان موٹروے ٹیکسی: M-3/M-4 کا روٹ، وقت اور کرایہ

لاہور سے ملتان ٹیکسی عملاً لاہور سے ملتان موٹروے کا سفر ہے: لاہور سے نکل کر M-3 پر، جنوب مغرب کی طرف 230 کلومیٹر عبدالحکیم کے قریب درخانہ جنکشن تک، پھر M-4 پر خانیوال سے گزرتے ہوئے ملتان۔ اس سفر کے لیے M-3 اور M-4 پر تقریباً چار گھنٹے کا عدد عام طور پر بتایا جاتا ہے، اور خود سڑک کے لیے منصوبہ بندی اسی عدد پر کرنی چاہیے۔ لیکن پورے دن کی منصوبہ بندی اس عدد پر نہیں ہونی چاہیے۔ لاہور سے (یا علامہ اقبال انٹرنیشنل ایئرپورٹ سے) نکلنے کا وقت، ایک وقفہ، اور موٹروے سے ملتان میں آپ کی گلی تک رینگتی ٹریفک کا وقت جوڑیں تو دروازے سے دروازے تک کا حقیقت پسندانہ دورانیہ اس سے لمبا ہے۔ اس سفر کی منصفانہ کوٹیشن میں لکھا ہونا چاہیے کہ آپ کو کون سی گاڑی مل رہی ہے، ٹول اور ایندھن شامل ہیں یا نہیں، انتظار کا وقت کیسے چارج ہوتا ہے، اور قیمت یک طرفہ ہے یا واپسی بھی شامل ہے۔ اگر ان چار میں سے کوئی بات مبہم ہو تو کچھ بھی طے کرنے سے پہلے پوچھ لیں۔

فیصلے کا خلاصہ: کیا لاہور سے ملتان ٹیکسی درست انتخاب ہے؟

• نجی گاڑی چنیں اگر آپ تین یا زیادہ بالغ ہیں، بچوں یا بزرگ رشتہ داروں کے ساتھ سفر کر رہے ہیں، بین الاقوامی سفر کا سامان ساتھ ہے، یا لاہور اتر کر ہوٹل میں رات گزارے بغیر سیدھا ملتان جانا چاہتے ہیں۔
• اندرون ملک فلائٹ پر غور کریں اگر شیڈول مناسب ہو۔ FCDO کی ایڈوائس پر عمل کرنے والے برطانوی مسافروں کو دہشت گرد حملوں اور ٹرین پٹڑی سے اترنے کے خطرے کے باعث ریلوے نیٹ ورک سے گریز کرنا چاہیے؛ ٹرین کو معمول کا متبادل نہ سمجھیں۔
• آنے جانے کی بکنگ کریں، یا قیام کے لیے ڈرائیور کے ساتھ گاڑی لیں، اگر آپ کئی دن ملتان میں گھومیں گے (رشتہ داروں سے ملاقات، مزارات، کوئی شادی) اور ایک طے شدہ تاریخ کو لاہور واپس آئیں گے۔
• یک طرفہ رکھیں اگر آپ کی واپسی کی تاریخ طے نہیں، اگر آپ ملتان سے ہی فلائٹ لے سکتے ہیں، یا ملتان کے بعد کہیں اور جا رہے ہیں۔

روٹ: M-3 اور M-4، ایک ایک انٹرچینج

دونوں شہروں کے درمیان عملاً ایک ہی معقول سڑک ہے، اور اس سے روٹ کی منصوبہ بندی آسان ہو جاتی ہے۔ اہم تفصیل یہ ہے کہ آپ کہاں سے موٹروے پر چڑھتے ہیں اور کہاں اترتے ہیں۔

لاہور سے روانگی: M-3 پر چڑھنا

لاہور–عبدالحکیم موٹروے (M-3) لاہور کی طرف M-2 کے ساتھ اپنے رابطے سے شروع ہوتی ہے، اور آغاز میں راوی ٹول پلازہ ہے۔ یہ یکم اپریل 2019 کو ٹریفک کے لیے کھولی گئی اور چھ لین والی کنٹرولڈ ایکسیس سڑک ہے۔ لاہور کے بیشتر حصوں سے، بشمول شہر کے ایئرپورٹ والے حصے کے، عام راستہ لاہور رنگ روڈ سے ہوتا ہے، جو 85 کلومیٹر کی گول سڑک ہے، علامہ اقبال انٹرنیشنل ایئرپورٹ کے پاس سے گزرتی ہے اور M-2 سے ملتی ہے۔ آپ کا ڈرائیور وقت کے لحاظ سے داخلے کا مقام چنے گا؛ مقصد یہ ہے کہ شہر کے مرکز سے گزرے بغیر موٹروے تک پہنچا جائے۔

M-3 پر سفر

جنوب مغرب کی طرف جاتے ہوئے M-3 کے انٹرچینج اس ترتیب سے آتے ہیں:

1. M-2 سے رابطہ (لاہور)
2. شیخوپورہ
3. ننکانہ صاحب
4. جڑانوالہ
5. سمندری
6. رجانہ / ٹوبہ ٹیک سنگھ
7. شورکوٹ کینٹ
8. عبدالحکیم، جہاں درخانہ کے قریب M-3 ختم ہو کر M-4 شروع ہوتی ہے، اور جنکشن پر درخانہ ٹول پلازہ ہے

M-4 سے ملتان تک

درخانہ پر M-3 ایک Y جنکشن پر M-4 سے ملتی ہے۔ M-4 حصوں میں بنی، اور اس کا آخری حصہ، عبدالحکیم سے خانیوال، 2019 کے آخر تک مکمل ہوا۔ جنکشن سے آپ دریائے راوی پار کرتے ہیں، عبدالحکیم، مخدوم پور پہوڑاں، کبیر والا اور شمکوٹ (خانیوال) کے انٹرچینج سے گزرتے ہیں، اور ملتان کی طرف بڑھتے ہیں۔

ملتان میں M-4 کے تین انٹرچینج ہیں، اور درست انٹرچینج کا انتخاب پورے سفر میں وقت بچانے کا سب سے آسان طریقہ ہے:

• شاہ رکن عالم – پہلا انٹرچینج جو آتا ہے، وہاڑی روڈ سے ملاتا ہے۔
• شاہ شمس تبریز – N-5 سے ملاتا ہے۔
• شیر شاہ – ملتان کا آخری ایگزٹ، جہاں M-4 اور M-5 ملتی ہیں۔

سفر کے دن سے پہلے ڈرائیور کو منزل کا مکمل پتا، کوئی نشانی اور پن کی ہوئی لوکیشن دے دیں۔ “کینٹ کے قریب” یا “بوسن روڈ سے ذرا ہٹ کر” ملتان میں جگہ بتانے کا عام انداز ہے، اور مقامی ٹیکسی کے لیے یہ ٹھیک ہے، لیکن 300 کلومیٹر سے زیادہ دور سے درست ایگزٹ چننے کے لیے کافی نہیں۔

لاہور سے ملتان موٹروے پر سفر کا وقت: دن کی منصوبہ بندی

لاہور سے ملتان موٹروے پر سفر کا وقت عموماً تقریباً چار گھنٹے بتایا جاتا ہے۔ اسے موٹروے میں داخلے اور اخراج کے درمیان چلنے کا وقت سمجھیں، جب گاڑی قانونی رفتار پر بغیر رکاوٹ چل رہی ہو۔ M-3 پر ہلکی گاڑیوں کے لیے حد 120 کلومیٹر فی گھنٹہ اور بھاری گاڑیوں کے لیے 110 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے، اور خاندان کو لے جانے والے پیشہ ور ڈرائیور کو ان میں سے کسی حد کو بھی نہیں چھونا چاہیے۔

منصوبہ بندی کا زیادہ دیانت دار طریقہ یہ ہے کہ دن کو حصوں میں بانٹ کر بنایا جائے۔ نیچے کا جدول منصوبہ بندی کا ایک نمونہ ہے، ٹائم ٹیبل نہیں؛ مفروضوں کو اپنے حالات سے بدل لیں۔

ریسٹ ایریاز

M-3 پر تین ریسٹ ایریاز ہیں، جن میں سے ایک تاندلیانوالہ سروس ایریا ہے۔ وقفے، ایندھن، واش روم اور نماز کے لیے یہی فطری جگہیں ہیں۔ شروع میں ہی ڈرائیور کے ساتھ منصوبہ طے کر لیں: “تقریباً آدھے راستے پر ایک بار رکنا” واضح ہدایت ہے؛ “جب بھوک لگے تب رکنا” کا نتیجہ عموماً یا تو کوئی وقفہ نہیں یا تین وقفے ہوتا ہے۔

موسم اور وقت کا انتخاب

ملتان کی آب و ہوا گرم صحرائی ہے اور گرمیاں انتہائی گرم ہوتی ہیں؛ شہر کا ریکارڈ شدہ زیادہ سے زیادہ درجہ حرارت 50 °C ہے۔ مئی، جون اور جولائی میں ٹھیک طرح سروس شدہ اے سی والی گاڑی عیاشی نہیں، اور سہ پہر کے وسط میں کھلی جگہ پر رکنا بزرگ مسافروں کے لیے اذیت ہے۔ گرمیوں میں صبح سویرے روانگی بہتر رہتی ہے۔ سردیاں الٹا مسئلہ لاتی ہیں: جنوری، لاہور کا سب سے ٹھنڈا مہینہ، گہری دھند کا مہینہ بھی ہے، اس لیے سردیوں کے سفر میں شیڈول میں گنجائش رکھیں اور نیشنل ہائی ویز اینڈ موٹروے پولیس کی سفری اپ ڈیٹس چیک کریں، جو موٹرویز پر پولیسنگ کرتی ہے اور سڑک استعمال کرنے والوں کے لیے سفری ایڈوائزری جاری کرتی ہے۔

اندھیرے کے بعد ڈرائیونگ پر بھی سوچنا چاہیے: برطانیہ کا فارن، کامن ویلتھ اینڈ ڈویلپمنٹ آفس لکھتا ہے کہ مقامی ڈرائیونگ کا معیار بے ترتیب ہے، “خاص طور پر رات کو”۔

لاہور سے ملتان ٹیکسی کے کرائے میں کیا شامل ہوتا ہے

کوئی دیانت دار آپریٹر اس روٹ کے لیے ایک ایسا مقررہ عدد نہیں دے سکتا جو سارا سال قائم رہے، کیونکہ سب سے بڑے اجزا بدلتے رہتے ہیں۔ آپ یہ کر سکتے ہیں کہ ملنے والی کوٹیشن مکمل ہو، تاکہ آپ برابر چیزوں کا موازنہ کریں۔ اس سفر کا کرایہ ان اجزا سے بنتا ہے۔

ایندھن

لمبے موٹروے سفر پر ایندھن سب سے بڑے بدلنے والے اخراجات میں سے ہے، اور پاکستان میں پیٹرول اور ڈیزل کی قیمتیں سرکاری نوٹیفکیشن کے ذریعے بدلتی ہیں۔ آئل اینڈ گیس ریگولیٹری اتھارٹی (OGRA) نوٹیفائیڈ پیٹرولیم قیمتیں شائع کرتی ہے، اور یہ اکثر بدلتی ہیں۔ یہی بڑی وجہ ہے کہ تین ماہ پرانی کوٹیشن آج کی کوٹیشن نہیں، اور تحریری کوٹیشن پر تاریخ کیوں ہونی چاہیے۔

ٹول

روٹ لاہور کی طرف (راوی) اور درخانہ پر، جہاں M-3 اور M-4 ملتی ہیں، ٹول پلازوں سے گزرتا ہے۔ موٹروے ٹول گاڑی کی قسم کے لحاظ سے لیا جاتا ہے اور وقتاً فوقتاً بدلتا ہے، اس لیے پچھلے سال کا عدد فرض نہ کریں۔ ایک سیدھا سوال پوچھیں: کیا موٹروے ٹول قیمت میں شامل ہیں، اور اگر آنے جانے کی بکنگ ہے تو دونوں طرف کے؟ اگر جواب “اضافی” ہو تو رقم تحریری طور پر مانگیں۔

ڈرائیور کا وقت اور خالی واپسی

لاہور سے ملتان کی یک طرفہ گاڑی کو بہرحال لاہور واپس آنا ہوتا ہے، یا ملتان میں اپنا اگلا کام ڈھونڈنا ہوتا ہے۔ یہ واپسی کسی بھی یک طرفہ انٹرسٹی کرائے کے حساب کتاب کا حصہ ہے، کوٹیشن میں لکھا ہو یا نہ ہو۔ یہی وجہ ہے کہ آنے جانے کی بکنگ اکثر دو الگ یک طرفہ بکنگز کے مقابلے میں فی سفر زیادہ کفایتی پڑتی ہے۔

کوٹیشن کے لیے چیک لسٹ

• گاڑی کی قسم اور سیٹوں کی تعداد، نام کے ساتھ، صرف “ایک گاڑی” نہیں۔
• ٹول اور ایندھن: شامل ہیں یا نہیں، اور کس حصے کے لیے۔
• یک طرفہ یا آنے جانے کا، اور آنے جانے کی صورت میں واپسی کی تاریخ یا اس کا انتظام کیسے ہوگا۔
• پک اپ کا مقام، ڈراپ کا پتا، اور درمیان میں طے شدہ کوئی بھی اسٹاپ۔
• انتظار کی مہلت، اور ایئرپورٹ پر انتظار مقررہ وقت سے شروع ہوگا یا اصل لینڈنگ سے۔
• فلائٹ تاخیر، منسوخی یا کسی اور ایئرپورٹ پر ڈائیورٹ ہونے کی صورت میں کیا ہوگا۔

iDrive پر ایک شہر سے دوسرے شہر ٹیکسی سروس اسی اصول پر کام کرتی ہے: آپ سفر کی تفصیل بتاتے ہیں، اور کوٹیشن گاڑی اور اس میں شامل چیزوں کی وضاحت کے ساتھ واپس آتی ہے تاکہ آپ اسے اس فہرست سے ملا سکیں۔

لاہور ایئرپورٹ سے سیدھا ملتان

بیرون ملک سے آنے والے بہت سے خاندانوں کے لیے اصل ضرورت یہی ہے: لمبی فلائٹ کے بعد علامہ اقبال انٹرنیشنل ایئرپورٹ (LHE) پر آمد، پھر لاہور میں رات گزارنے کے بجائے سیدھا ملتان۔ اگر اسے دو کے بجائے ایک ہی کام کے طور پر پلان کیا جائے تو یہ اچھا چلتا ہے۔

ایئرپورٹ لاہور کے مرکز سے تقریباً 15 کلومیٹر دور اور رنگ روڈ کے قریب ہے، اور یہی چیز براہ راست سفر کو عملی بناتی ہے: گاڑی کو M-3 تک پہنچنے کے لیے وسطی لاہور سے نہیں گزرنا پڑتا۔ مسافروں کی مرکزی عمارت علامہ اقبال ٹرمینل ہے؛ ایک الگ حج ٹرمینل بھی ہے، جو اہم ہے اگر آپ کا گروپ عمرہ یا حج سے ایسی فلائٹ پر واپس آ رہا ہے جو اسے استعمال کرتی ہے۔ ڈرائیور کو ملاقات کا مقام بتانے سے پہلے چیک کریں کہ آپ کی فلائٹ کون سا ٹرمینل استعمال کرتی ہے۔

پک اپ کا انتظام کیسے کریں

1. صرف وقت نہیں، فلائٹ نمبر بھیجیں۔ ڈرائیور کو اصل آمد ٹریک کرنی چاہیے۔ صبح 4 بجے ایک گھنٹہ پہلے اترنا اور وہاں کسی کو نہ پانا، سفر کا ایسا آغاز ہے جس سے پوری طرح بچا جا سکتا ہے۔
2. ملاقات کا مقام اور نام کا کارڈ طے کریں۔ ڈرائیور کو کارڈ پر لکھا جانے والا خاندانی نام بتائیں اور ایسا فون نمبر دیں جو آمد پر کام کرے، بہتر ہے واٹس ایپ نمبر ہو۔
3. ڈرائیور کو سامان کی تعداد بتائیں۔ “چار بالغ” اور “چار بالغ آٹھ چیک ان بیگز کے ساتھ” دو مختلف گاڑیاں ہیں۔
4. پہلا اسٹاپ طے کریں۔ رات کی فلائٹ کے بعد زیادہ تر لوگ پہلے گھنٹے میں کھانا اور واش روم چاہتے ہیں۔ لاہور کے اندر رکنے کی کوشش سے موٹروے کا ریسٹ ایریا عموماً بہتر ہوتا ہے۔
5. ملتان کا پتا اور پن شیئر کریں، اور ملتان میں گھر والوں کو صحیح وقت کے بجائے پہنچنے کا اندازاً دورانیہ بتائیں۔

ہمارا لاہور ایئرپورٹ ٹیکسی اور ٹرانسفر کا صفحہ آمد والے حصے کو مزید تفصیل سے بیان کرتا ہے، بشمول اس کے کہ فلائٹ سے پہلے کیا بھیجنا ہے۔

ملتان سے لاہور ایئرپورٹ ٹیکسی: واپسی کا سفر

واپسی میں منصوبہ بندی سب سے زیادہ اہم ہے، کیونکہ ایک مقررہ نکتہ روانگی کا وہ وقت ہے جسے آپ بدل نہیں سکتے۔ ملتان سے لاہور ایئرپورٹ ٹیکسی کا وقت ناشتے سے آگے کی طرف نہیں، بلکہ ٹکٹ پر چیک اِن کی آخری حد سے پیچھے کی طرف طے کرنا چاہیے۔

اس طرح حساب لگائیں (مثالی طریقہ):

• اپنی ایئرلائن کی اس فلائٹ کے چیک اِن بند ہونے کے وقت سے شروع کریں۔
• اس سے پہلے ایئرپورٹ پر جتنا وقت چاہتے ہیں وہ منفی کریں (خاندان اور بھاری بیگز کے ساتھ لاہور سے بین الاقوامی روانگی پر وقت کم رکھنا ٹھیک نہیں)۔
• موٹروے پر ڈرائیونگ کا وقت، تقریباً چار گھنٹے، منفی کریں۔
• ایک وقفہ، ملتان میں آپ کے دروازے سے موٹروے تک کا وقت، اور لاہور میں ایئرپورٹ تک پہنچنے کا وقت منفی کریں۔
• پھر حساب سے نکلنے والے روانگی کے وقت میں سے مزید حفاظتی وقت منہا کریں، تاکہ آپ پہلے روانہ ہوں۔ سردیوں میں زیادہ گنجائش رکھیں۔

نتیجہ اکثر یہ نکلتا ہے کہ ملتان سے روانگی لوگوں کی توقع سے پہلے ہوتی ہے۔ یہ خوبی ہے، خامی نہیں۔ دوسری صورت یہ ہے کہ اضافی وقت سفر کے غلط سرے پر رہ جائے۔

اگر صبح سویرے کی فلائٹ کا مطلب آدھی رات کو ملتان سے نکلنا ہو تو یہ غور کرنے کے لائق ہے کہ کیا ملتان سے فلائٹ لینا، یا ملتان انٹرنیشنل ایئرپورٹ سے اندرون ملک کنکشن، سفری شیڈول کے لیے بہتر ہے۔ ملتان ایئرپورٹ ٹیکسی کا صفحہ اس ایئرپورٹ سے آنے جانے کے ٹرانسفر بیان کرتا ہے، جو شہر کے مغربی حصے میں ایئرپورٹ روڈ پر ہے۔

یک طرفہ یا آنے جانے کا: آپ کے سفر کے لیے کیا موزوں ہے

یہ قیمت سے زیادہ اس بات پر منحصر ہے کہ آپ کے منصوبے کتنے یقینی ہیں۔

پہلے سے بک کی گئی واپسی بھی واپسی کی تاریخ کے لیے تصدیق سے مشروط رہتی ہے۔ اگر آپ دونوں حصے بک کریں اور آپ کے منصوبے بدل جائیں تو پوچھیں کہ واپسی منتقل کرنے کے لیے کتنا نوٹس درکار ہے اور کیا کوئی چارج لاگو ہوتا ہے۔ ہماری گائیڈ انٹرسٹی یک طرفہ اور آنے جانے کی کوٹیشنز یک طرفہ اور آنے جانے کے انٹرسٹی سفر میں انتخاب سمجھاتی ہے، اور اگر آپ ابھی فیصلہ نہیں کر پائے تو پڑھنے کے لائق ہے۔

لمبے قیام کے لیے ملتان میں ٹیکسی اور کار ہائر کا صفحہ پہنچنے کے بعد مقامی سفر کا احاطہ کرتا ہے، جو مفید ہے اگر آپ چاہتے ہیں کہ انٹرسٹی حصہ اور مقامی ڈرائیونگ ایک ہی پلیٹ فارم سنبھالے۔

لاہور سے ملتان گاڑی سے: گاڑی کے سائز کا انتخاب

اس روٹ پر جس غلطی سے بچنا ہے وہ ضرورت سے چھوٹی گاڑی لینا ہے۔ بین الاقوامی سامان کے ساتھ لاہور سے ملتان گاڑی سے جانا مقامی سفر سے مختلف ہے: لمبی فلائٹ کے سوٹ کیس ڈگی جلدی بھر دیتے ہیں، اور چار گھنٹے تک چھوٹی سیلون کار کی پچھلی سیٹ پر تین بالغ بٹھانا کسی پر مہربانی نہیں۔

سائز کا آسان اصول (مثالی رہنمائی)

• عام سیلون: ہلکے سامان کے ساتھ تین مسافر تک، یا چیک ان بیگز کے ساتھ دو۔
• بڑی سیلون یا SUV: چیک ان بیگز کے ساتھ تین یا چار مسافر، اور بزرگ مسافروں کے لیے زیادہ آرام دہ سفر۔
• سات سیٹر یا فیملی وین: پانچ یا زیادہ افراد کے خاندان، یا بھاری سامان اور ایک چائلڈ سیٹ کے ساتھ چار افراد۔
• وین یا دو گاڑیاں: شادی کے لیے سفر کرنے والے گروپ، یا جب سامان اتنا ہو کہ ایک گاڑی میں گود میں بیگ رکھے بغیر نہ سمائے۔

اصل گنجائش ماڈل کے لحاظ سے بدلتی ہے، اس لیے آپریٹر کو اصل اعداد دیں: مسافر، ان کی عمریں، چیک ان بیگز، کیبن بیگز، اور کوئی بھی بے ڈھنگی چیز (وہیل چیئر، بچہ گاڑی، شادی کے لیے ڈبوں میں بند تحائف)۔ پھر آپریٹر کو گاڑی تجویز کرنے دیں۔ اگر تجویز کاغذ پر تنگ لگے تو درخانہ ٹول پلازہ پر اور زیادہ تنگ محسوس ہوگی۔

روٹ کے لیے سفری ایڈوائس

نہ لاہور اور نہ ملتان کسی ایسے علاقے میں ہیں جہاں برطانوی حکومت سفر سے منع کرتی ہو، اور ان کے درمیان M-3/M-4 کوریڈور کا خاص طور پر ذکر نہیں۔ FCDO ڈیرہ غازی خان اور بھارت کی سرحد سے پانچ میل کے اندر علاقوں کے لیے انتہائی ضروری سفر کے سوا ہر سفر سے منع کرتا ہے، جس میں اس کی بیان کردہ استثنائی جگہیں ملحوظ رکھنی چاہئیں۔ آگے کی منزل کا درست مقام چیک کریں۔ ڈیرہ غازی خان ملتان کے مغرب میں، دریائے سندھ کے پار واقع ہے، لاہور–ملتان روٹ پر نہیں۔ اگر خاندان کے منصوبوں میں ملتان سے آگے اس طرف جانا شامل ہو تو پہلے پاکستان کے لیے FCDO کی موجودہ سفری ایڈوائس پڑھیں، اور دیکھیں کہ آپ کی ٹریول انشورنس کے لیے اس کا کیا مطلب ہے۔ ایڈوائس بدلتی رہتی ہے، اس لیے یہاں لکھی کسی بات پر انحصار کرنے کے بجائے سفر کی تاریخ کے قریب اسے چیک کریں۔

اگر سفر میں عمرہ بھی شامل ہو اور خاندان جدہ یا مدینہ کے راستے جا رہا ہو، تو سعودی عرب میں زمینی سفر الگ بکنگ ہے؛ سعودی عرب میں ایک شہر سے دوسرے شہر نجی ٹرانسفرز کی منصوبہ بندی اس سفر کے ساتھ کرنے سے لاہور آمد کا پک اپ اصل فلائٹ کے مطابق رہتا ہے۔

اگلا قدم

اگر آپ کو اپنی تاریخیں، مسافروں کی تعداد اور سامان معلوم ہے تو آپ کے پاس مفید کوٹیشن کے لیے سب کچھ موجود ہے۔ تفصیلات iDrive سفر کی درخواست کے فارم کے ذریعے بھیجیں: پک اپ کا مقام (ایئرپورٹ پک اپ کے لیے فلائٹ نمبر کے ساتھ)، ملتان کا مکمل پتا، تاریخ اور وقت، گاڑی کی ترجیح، اور یک طرفہ یا آنے جانے کا سفر۔ آپ کو ایسی کوٹیشن ملے گی جس میں گاڑی اور شامل چیزیں لکھی ہوں گی، اور آپ کا سفر صرف تب کنفرم ہوتا ہے جب تفصیلات قبول کر کے آپ کو کنفرم کر دی جائیں۔

لوگ کیا پوچھتے ہیں

لاہور سے ملتان ٹیکسی میں کتنا وقت لگتا ہے؟

M-3 اور M-4 پر موٹروے ڈرائیونگ کا وقت عموماً تقریباً چار گھنٹے بتایا جاتا ہے۔ دروازے سے دروازے تک کے لیے لاہور میں موٹروے تک پہنچنے کا وقت، کم از کم ایک وقفہ، اور ملتان کے انٹرچینج سے آپ کے پتے تک کا سفر جوڑیں۔

لاہور سے ملتان کون سی موٹروے جاتی ہے؟

M-3 لاہور سے عبدالحکیم تک جاتی ہے، جہاں درخانہ کے قریب یہ M-4 سے ملتی ہے۔ پھر M-4 خانیوال سے گزرتی ہوئی ملتان تک جاتی ہے۔

کیا میں لاہور ایئرپورٹ سے سیدھا ملتان جا سکتا ہوں؟

جی ہاں۔ ایئرپورٹ لاہور رنگ روڈ کے قریب ہے، جو موٹروے نیٹ ورک سے ملتی ہے، اس لیے گاڑی کو وسطی لاہور سے نہیں گزرنا پڑتا۔ فلائٹ نمبر بھیجیں تاکہ ڈرائیور آمد ٹریک کر سکے۔

کیا ٹول کرائے میں شامل ہیں؟

یہ آپریٹر اور کوٹیشن پر منحصر ہے۔ پوچھیں کہ موٹروے ٹول اور ایندھن شامل ہیں یا نہیں، اور آنے جانے کی صورت میں دونوں حصوں کے لیے، اور جواب تحریری طور پر لیں۔

کیا لاہور سے ملتان کا روٹ FCDO کی سفری وارننگز میں آتا ہے؟

لاہور، ملتان اور ان کے درمیان موٹروے ان علاقوں میں شامل نہیں جن کے بارے میں FCDO منع کرتا ہے۔ البتہ وہ ملتان کے مغرب میں ڈیرہ غازی خان کے لیے انتہائی ضروری سفر کے سوا ہر سفر سے منع کرتا ہے۔ سفر سے پہلے موجودہ ایڈوائس چیک کریں۔