اسلام آباد سے مری کا فاصلہ، ایکسپریس وے اور برف باری کے موسم میں سڑک کا سفر

اسلام آباد سے مری کا فاصلہ پہاڑوں کے کسی بھی باقاعدہ سفر میں سب سے کم ہے، اور یہی وہ سفر ہے جس کے بگڑنے کا امکان سب سے زیادہ ہے: اس لیے نہیں کہ سڑک مشکل ہے، بلکہ اس لیے کہ ہر کوئی انہی دو دنوں میں جاتا ہے اور موسم کو اس کی پروا نہیں ہوتی۔ گاڑی چلانا سیدھا سادہ ہے؛ اصل مہارت وقت کے انتخاب میں ہے۔

اسلام آباد سے مری کا فاصلہ اور سفر کا وقت

مری اسلام آباد سے سیدھی لکیر میں تقریباً 45 کلومیٹر اور سڑک کے ذریعے تقریباً 64 کلومیٹر دور ہے، کیونکہ پہاڑی راستہ اسے تقریباً دگنا کر دیتا ہے۔ عام حالات میں ٹریفک اور دارالحکومت میں آپ کے روانگی کے مقام کے لحاظ سے ڈیڑھ سے دو گھنٹے لگتے ہیں (روٹ گائیڈ)۔

یہ دو گھنٹے اوسط ہیں، وعدہ نہیں۔ کسی صاف منگل کی صبح یہ آرام سے اس سے کم ہو سکتے ہیں۔ جنوری کی کسی اتوار کی سہ پہر یہ تین یا چار گھنٹے بن سکتے ہیں، یا سفر واپس موڑنا پڑ سکتا ہے، اس پر نیچے مزید بات ہے۔

ایکسپریس وے بمقابلہ پرانی سڑک

اوپر جانے کے دو راستے ہیں، اور دونوں کا مزاج واقعی مختلف ہے۔

مری ایکسپریس وے (E-75) جدید راستہ ہے: چار لین والی، کنٹرولڈ ایکسیس ایکسپریس وے جو اسلام آباد سے مری ہوتے ہوئے کوہالہ تک 90 کلومیٹر چلتی ہے اور اگست 2011 میں کھولی گئی (E-75)۔ اہم لفظ “کنٹرولڈ ایکسیس” ہے۔ اس پر نہ دیہات کی آبادی آتی ہے، نہ سڑک کنارے ٹھیلے، نہ ٹریکٹر۔ یہ مسلسل چڑھتی ہے اور تقریباً ہر حالت میں تیز راستہ یہی ہے۔

پرانی مری روڈ N-75 پر چلتی ہے، جو اسلام آباد سے مری ہوتے ہوئے کوہالہ تک 90 کلومیٹر کی قومی شاہراہ ہے اور جس کی دیکھ بھال نیشنل ہائی وے اتھارٹی کرتی ہے (N-75)۔ یہ بارہ کہو اور اس سے اوپر کی آبادیوں سے گزرتی ہے، اور یہی اس کی خوبی ہے اور یہی خامی۔ دکانیں، چائے کے ٹھکانے اور بارہ کہو کے آس پاس سڑک کنارے کھانے کی جگہیں اسی سڑک پر ہیں، ایکسپریس وے پر نہیں (روٹ گائیڈ)۔ یہ سست ہے، نیچے کے حصے میں زیادہ مصروف ہے، اور زیادہ دلچسپ ہے۔

ہمارا معمول یہ ہے کہ اوپر ایکسپریس وے سے جائیں اور اگر کھانے کے لیے رکنا ہو تو نیچے پرانی سڑک سے آئیں۔ اگر برف باری کے موسم میں ایکسپریس وے بند ہو تو پرانی سڑک خود بخود متبادل راستہ نہیں بن جاتی: بندش عموماً اوپر کے حالات کی وجہ سے ہوتی ہے، اس بات کی وجہ سے نہیں کہ آپ کس سڑک سے وہاں پہنچے۔

برف باری کا موسم، اور حکام دراصل کیا کرتے ہیں

یہ وہ حصہ ہے جس پر آپ کو توجہ دینی چاہیے، کیونکہ بندشیں حقیقی ہیں، مختصر نوٹس پر لگائی جاتی ہیں، اور ٹھوس وجہ سے لگائی جاتی ہیں۔

بندش سفر کے دوران ہو جاتی ہے۔ یکم جنوری 2026 کو شدید برف باری کے بعد موٹروے پولیس نے مری ایکسپریس وے پھلگراں ٹول پلازہ سے مری تک بند کر دی، اور صرف مقامی رہائشیوں اور ایمرجنسی گاڑیوں کو گزرنے کی اجازت تھی (ڈیلی پاکستان)۔ پھلگراں نیچے کے قریب ہے۔ اگر فیصلہ ہوتے وقت آپ اس مقام سے پیچھے ہیں تو اس دن آپ اوپر نہیں جا رہے۔

شہر میں داخلے کو بھی کنٹرول کیا جاتا ہے۔ برف باری کی پیشگوئی سے پہلے ٹریفک پولیس نے مال روڈ پر گاڑیوں کا داخلہ بند کیا، صرف تکنیکی طور پر درست گاڑیوں اور لائسنس یافتہ ڈرائیوروں کو آنے دیا، پانچ سڑکوں کو یک طرفہ کیا، ہر داخلی راستے پر چیکنگ پوائنٹس لگائے، اور سنی بینک چوک پر 270 اہلکاروں کے ساتھ کنٹرول روم چلایا۔ اسی رپورٹ کے مطابق مری میں پارکنگ کی گنجائش تقریباً 4,000 گاڑیوں کی ہے (دنیا نیوز)۔

اگلے حصے کے لیے 4,000 کا یہ عدد ذہن میں رکھیں۔

یہ قواعد کیوں ہیں۔ جنوری 2022 میں مری میں دو دنوں میں 32 انچ برف پڑی، جبکہ پوری سردیوں کی موسمی اوسط تقریباً 64 انچ ہے، اور شہر اپنی گنجائش سے کہیں زیادہ گاڑیوں سے بھر گیا۔ گاڑیوں کی رپورٹ شدہ تعداد مختلف ذرائع میں مختلف ہے: ڈان نے برف باری شروع ہونے والے جمعہ کو 33,743 گاڑیوں کے داخلے کا ریکارڈ دیا، جبکہ دوسرے بیانات 7 اور 8 جنوری کی رات کی تعداد اس سے کہیں زیادہ بتاتے ہیں (ڈان؛ 2022 کا مری برفانی طوفان)۔ نتیجے پر کوئی اختلاف نہیں۔ بیس سے زیادہ لوگ کھڑی گاڑیوں میں پھنس کر جان سے گئے، ہائپوتھرمیا سے اور کاربن مونو آکسائیڈ کے زہر سے، جب برف نے سائلنسر بند کر دیے اور کھڑکیاں بند کر کے ہیٹر چلائے گئے (2022 کا مری برفانی طوفان؛ ڈان)۔ ضلعی انتظامیہ نے شہر میں داخلے پر پابندی لگا کر ایمرجنسی نافذ کی اور سڑکیں صرف باہر جانے کے لیے کھلی رکھیں، اور پنجاب حکومت نے علاقے کو آفت زدہ قرار دیا (دی نیوز؛ ڈان)۔

یہی وجہ ہے کہ برف والے ہفتے کے دن چیک پوائنٹ گاڑیاں واپس موڑ دیتا ہے۔ یہ افسر شاہی نہیں۔ یہ ایک ایسا شہر ہے جس میں تقریباً 4,000 گاڑیوں کی پارکنگ ہے اور جو تیس ہزار گاڑیوں کو اندر آنے سے انکار کر رہا ہے۔

سردیوں کے سفر کے عملی اصول

موسم کی پیشگوئی دیکھیں، اور روانگی کی صبح دوبارہ دیکھیں۔ مری میں بندش برف باری کی پیشگوئی کے مطابق ہوتی ہے، کبھی کبھی پیشگی بھی۔

جلدی جائیں اور جلدی واپس آئیں۔ دوپہر سے پہلے اوپر پہنچ جانا اور سہ پہر کے وسط تک واپسی شروع کر دینا آپ کو قطار سے بھی بچاتا ہے اور اندھیرے سے بھی۔

برف میں پھنس جائیں تو کاربن مونو آکسائیڈ سے بچیں۔ اگر سائلنسر برف، یخ یا ملبے سے بند ہو تو انجن نہ چلائیں۔ سائلنسر صرف اس وقت چیک اور صاف کریں جب باہر نکلنا محفوظ ہو، اور ہیٹر استعمال کرتے وقت ایک کھڑکی تھوڑی کھلی رکھیں۔ اگر برفانی طوفان میں گاڑی چھوڑنا خطرناک ہو تو اندر پناہ میں رہیں اور طوفان میں پیدل نکلنے کے بجائے امداد طلب کریں۔ NDMA کی برفانی طوفان سے متعلق ہدایات اور گاڑی کی سردیوں کی چیک لسٹ دیکھیں۔

معمولی چیزیں ساتھ رکھیں۔ گرم کپڑوں کی تہیں، پانی، کچھ کھانا، چارج شدہ فون اور فل ٹینک۔ دو گھنٹے کا سفر چھ گھنٹے کا بن جائے تو ان کے ساتھ تکلیف دہ ہوتا ہے اور ان کے بغیر واقعی خطرناک۔

واپس موڑے جانے کو قبول کریں۔ اگر پولیس سڑک بند کر دے تو اس دن کا سفر ختم۔ گلیات، پتریاٹہ یا کوئی اور ویک اینڈ، بیریئر پر بحث کرنے سے بہتر نتیجے ہیں۔

ویک اینڈ کا رش، سچ سچ

مری کا مسئلہ فاصلہ نہیں۔ مسئلہ یہ ہے کہ لاکھوں کی آبادی والا شہر 64 کلومیٹر دور ہے اور اس کے سب لوگ ایک ہی سہ پہر فارغ ہوتے ہیں۔

جمعہ اور اتوار کی شامیں سب سے بری ہوتی ہیں، اور جلدی سفر کرنے کا عام مشورہ، یعنی صبح تقریباً سات سے نو بجے کے درمیان نکلنا، اس لیے دیا جاتا ہے کہ یہ کام کرتا ہے (روٹ گائیڈ)۔ کام کے دن کا سفر ویک اینڈ کے سفر سے ہر اہم پہلو میں مختلف ہوتا ہے: ڈرائیو، پارکنگ، کھانے کی قطار، کمرے کی قیمت۔

اگر آپ کے پاس ذرا بھی لچک ہے تو اسے سال کے موسم کے بجائے ہفتے کے دن پر استعمال کریں۔ سیزن میں ہفتے کے درمیان کا دورہ، آف سیزن کے ہفتے کے دن سے بہتر ہے۔

جو لوگ پارکنگ یا کم روشنی میں نیچے اترنے کی جھنجھٹ سے بچنا چاہتے ہیں، ان کے لیے ہماری اسلام آباد سے مری ٹیکسی سروس ایسے ڈرائیور کے ساتھ یہ سفر کراتی ہے جو جانتا ہے کہ چیک پوائنٹس کہاں لگتے ہیں۔ آپ کی تاریخ اور گاڑی کا کرایہ بکنگ سے پہلے دکھایا جاتا ہے، اور بکنگ کے بعد مقرر رہتا ہے۔ ڈرائیوروں کی جانچ پڑتال کی جاتی ہے اور ان کے پاس تصویر والا شناختی کارڈ اور گاڑی کی رجسٹریشن ہوتی ہے۔

ڈرائیور والی گاڑی کے کرائے میں کیا شامل ہے

ایندھن، ٹول، پارکنگ، اور ڈرائیور اور اس کی اجرت، سب کوٹ کیے گئے کرائے میں شامل ہیں۔ الگ سے چارج ہوتا ہے: طے شدہ مہلت سے زیادہ انتظار، رات 22:00 سے صبح 06:00 کے درمیان سفر پر رات کا سرچارج، اور کوٹیشن کے بعد روٹ، اسٹاپس یا وقت میں کوئی بھی تبدیلی۔ کرائے کا ایک دن پک اپ سے 24 گھنٹے کا ہوتا ہے۔ سیلف ڈرائیو پر مائلیج لامحدود ہے، گاڑی اسی ایندھن کی سطح پر واپس کی جاتی ہے جس پر لی گئی تھی، اور ٹول، پارکنگ اور جرمانے کرایہ دار کے ذمے ہیں۔

عام سوالات