آپ کا پاکستان۔ آپ کا سفر۔
پاکستان میں موٹروے ٹول ٹیکس کی شرحیں اتنی بار بدلتی ہیں کہ ان کا حوالہ دینے والے ہر مضمون پر تاریخ درج ہونی چاہیے۔ نیچے دیے گئے اعداد نیشنل ہائی وے اتھارٹی کے نظرِ ثانی شدہ کار ریٹس ہیں جیسے وہ 10 جولائی 2026 سے لاگو ہوئے۔ سفر سے پہلے انہیں چیک کر لیں، کیونکہ پچھلے تین سالوں میں کئی بار نظرِ ثانی ہو چکی ہے۔
اگر آپ ہمارے ساتھ سفر کر رہے ہیں تو یہ صفحہ بجٹ کے لیے نہیں بلکہ معلومات کے لیے ہے۔ ٹول پہلے ہی ہمارے شوفر کرایوں میں شامل ہیں، ایندھن اور پارکنگ کے ساتھ۔ یہ جاننا مفید ہے کہ سڑک کا خرچ کتنا ہے اور اس میں کتنا وقت لگتا ہے؛ یہ کوئی ایسی رقم نہیں جو آپ کوٹیشن میں جوڑیں۔
ہر موٹروے کن شہروں کو جوڑتی ہے
M-1، پشاور سے اسلام آباد۔ 154 کلومیٹر، پوری لمبائی میں چھ لین، 14 انٹرچینجز کے ساتھ جن میں پشاور رنگ روڈ، چارسدہ، ہزارہ ایکسپریس وے اور برہان شامل ہیں۔ 30 اکتوبر 2007 کو افتتاح ہوا (M-1))۔ برہان انٹرچینج وہ جگہ ہے جہاں سے آپ ہزارہ اور شمال کے لیے اترتے ہیں۔
M-2، اسلام آباد سے لاہور۔ 375 کلومیٹر، پوری لمبائی میں چھ لین، 26 نومبر 1997 کو کھولی گئی — ملک کی پہلی موٹروے (M-2))۔ اس کے دو انٹرچینج باقیوں سے زیادہ اہم ہیں: سالٹ رینج پر کلر کہار، اور پنڈی بھٹیاں، جہاں سے M-4 فیصل آباد کی طرف نکلتی ہے۔
M-4، پنڈی بھٹیاں سے ملتان۔ فیصل آباد، گوجرہ، شورکوٹ، عبدالحکیم اور خانیوال کے راستے 309 کلومیٹر۔ یہ ٹکڑوں میں بنی: پنڈی بھٹیاں سے فیصل آباد حصہ 2003 میں کھلا، اور آخری حصہ 2019 کے آخر تک (M-4))۔ دارالحکومت میں رہنے والوں کے لیے M-4 لاہور سے گزرے بغیر فیصل آباد پہنچنے کا راستہ ہے۔
M-3، لاہور سے عبدالحکیم۔ 230 کلومیٹر، چھ لین، 1 اپریل 2019 کو ٹریفک کے لیے کھولی گئی، اور عبدالحکیم پر M-4 سے مل جاتی ہے (M-3))۔
M-5، ملتان سے سکھر۔ 392 کلومیٹر، چھ لین، 5 نومبر 2019 کو افتتاح، زیادہ سے زیادہ رفتار 120 کلومیٹر فی گھنٹہ (M-5))۔ یہی وہ حصہ ہے جس نے پنجاب سے سندھ تک ایک ہی دن کی ڈرائیو کو حقیقت پسندانہ بنایا۔
M-11، لاہور سے سیالکوٹ۔ 103 کلومیٹر، چار لین، 18 مارچ 2020 کو کھولی گئی۔ اس نے پرانی N-5 پر دو گھنٹے سے زیادہ کے مقابلے میں سفر کو تقریباً 50 منٹ کا کر دیا (M-11))۔
موٹروے ٹول ٹیکس: کار کے ریٹ، 10 جولائی 2026 کی نظرِ ثانی کے مطابق
| موٹروے | راستہ | کار کا پچھلا ٹول | 10 جولائی 2026 سے کار کا ٹول |
|---|---|---|---|
| M-1 | اسلام آباد – پشاور | Rs 550 | Rs 700 |
| M-2 | اسلام آباد – لاہور | Rs 1,330 | Rs 1,430 |
| M-3 | لاہور – عبدالحکیم | Rs 800 | Rs 1,000 |
| M-4 | پنڈی بھٹیاں – فیصل آباد – ملتان | Rs 1,050 | Rs 1,350 |
| M-5 | ملتان – سکھر | Rs 1,200 | Rs 1,500 |
| M-14 | ہکلہ – ڈی آئی خان | Rs 650 | Rs 800 |
ذرائع: PakWheels اور Auto Power، دونوں 10 جولائی 2026 سے نافذ NHA کی نظرِ ثانی کی رپورٹ کرتے ہیں۔
M-2 کی رقم کے بارے میں دو باتیں قابلِ ذکر ہیں۔ یہ 7 فیصد اضافہ ہے، جو NHA کے Motorway Operations and Rehabilitation Engineering کے ساتھ کنسیشن معاہدے کے تحت کیا گیا، اور Dawn کے مطابق یہ 23 اپریل 2027 تک برقرار رہے گا۔ اس موٹروے پر ریٹ فی کلومیٹر کے حساب سے لگتے ہیں، اس لیے Rs 1,430 پورے راستے کی قیمت ہے، موٹروے پر چڑھنے کی مقررہ فیس نہیں (Dawn)۔ اسی مضمون میں سیاق و سباق کے لیے بھاری زمروں کے ریٹ بھی دیے گئے ہیں: ویگن Rs 2,390، کوسٹر Rs 3,350، بس Rs 4,770، دو اور تین ایکسل والے ٹرک Rs 6,210 اور آرٹیکولیٹڈ ٹرک Rs 7,980۔
یہ ایک بدلتے ہدف پر تاریخ وار اعداد ہیں۔ انہیں خرچ کی شکل سمجھیں، اور موجودہ ریٹ پلازہ پر یا اپنے M-Tag اسٹیٹمنٹ پر چیک کریں۔
خاص طور پر اسلام آباد سے فیصل آباد
سڑک کا راستہ اسلام آباد سے جنوب کی طرف M-2 پر پنڈی بھٹیاں انٹرچینج تک، پھر M-4 پر مغرب کی طرف فیصل آباد میں داخل ہونا ہے۔ کل فاصلہ تقریباً 330 کلومیٹر ہے اور ٹریفک کے لحاظ سے گاڑی کا حقیقت پسندانہ سفر تقریباً چار سے پانچ گھنٹے کا ہے (distance.pk)۔
ٹول کے بارے میں ہم پراعتماد ہونے کے بجائے آپ سے صاف بات کریں گے۔ ہمیں اسلام آباد سے فیصل آباد کے لیے NHA کا شائع کردہ کوئی سرکاری سیکشن ریٹ نہیں ملا، اور جو تھرڈ پارٹی ٹول کیلکولیٹر کوئی رقم بتاتے ہیں وہ ایک دوسرے سے اور موجودہ ریٹس سے متفق نہیں۔ جو بات بھروسے سے کہی جا سکتی ہے وہ یہ ہے: یہ سفر M-2 کا کچھ حصہ اور M-4 کا کچھ حصہ استعمال کرتا ہے، اور چونکہ M-2 کا ٹول فی کلومیٹر لگتا ہے، اس لیے رقم دونوں کے پورے راستے کے ریٹس کے مجموعے سے کم ہے۔ Rs 1,430 جمع Rs 1,350 دونوں موٹرویز کو پورا چلنے کی بالائی حد ہے، اس خاص سفر کی قیمت نہیں۔
اگر آپ کو درست رقم چاہیے تو دو قابلِ بھروسا ذرائع خود ٹول پلازہ اور آپ کی M-Tag ٹرانزیکشن ہسٹری ہیں۔ باقی جو کچھ آپ پڑھیں، بشمول یہ صفحہ، صرف معلومات کے لیے ہے۔
سفر کا دورانیہ، ایمانداری سے
موٹروے کے سفر میں فاصلے کو حدِ رفتار سے تقسیم کرنے کا لالچ ہوتا ہے۔ یہ کام نہیں کرتا، اور 2026 نے اچھی طرح دکھایا کہ خود حدِ رفتار بھی ایک مقررہ عدد کیوں نہیں۔
26 مارچ 2026 کو نیشنل ہائی ویز اینڈ موٹروے پولیس نے ایندھن کی بچت کے اقدام کے طور پر موٹرویز پر کاروں کی حد 120 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ، اور قومی شاہراہوں پر 100 سے 80 کر دی (The Nation)۔ 21 جون 2026 کو حکومت نے یہ کمی واپس لے کر پچھلی حدیں بحال کر دیں — موٹرویز پر کاروں اور ہلکی ٹرانسپورٹ کے لیے 120 کلومیٹر فی گھنٹہ، پبلک سروس اور بھاری گاڑیوں کے لیے 110 (Dawn)۔ تین ماہ تک پاکستان میں شائع ہونے والا سفر کے دورانیے کا ہر اندازہ تقریباً چھٹے حصے کے برابر غلط تھا۔
120 پر بھی حد ایک بالائی حد ہے، اوسط نہیں۔ حقیقی سفر میں ہر سرے پر ایک ٹول پلازہ، تین گھنٹے سے لمبے سفر میں کم از کم ایک سروس ایریا پر رکنا، موسم، اور یہ حقیقت شامل ہے کہ کوئی بھی مسلسل حدِ رفتار پر گاڑی نہیں چلاتا۔ انٹرسٹی کام کی منصوبہ بندی کے لیے ہمارا عملی اصول یہ ہے کہ موٹروے کا فاصلہ لیں، درج حد سے کافی کم مسلسل اوسط فرض کریں، اور پھر دونوں سروں پر شہروں میں داخل ہونے اور نکلنے کا وقت جوڑیں — جو لاہور اور اسلام آباد والے سروں پر اکثر بڑا متغیر ہوتا ہے۔
ایک حصہ ایسا ہے جہاں خود ڈرائیونگ بدل جاتی ہے۔ کلر کہار کے قریب M-2 کی سالٹ رینج کی اترائی تقریباً 10 کلومیٹر لمبی ہے اور تقریباً 7 فیصد ڈھلوان رکھتی ہے، اور وہاں درج ہونے والے حادثات کی بڑی اکثریت میں بریک فیل ہونا شامل ہوتا ہے۔ نشانات ڈرائیوروں کو ہدایت کرتے ہیں کہ اترائی شروع کرنے سے پہلے بریک ٹیسٹ کریں اور پیڈل دبائے رکھنے کے بجائے نچلے گیئر استعمال کریں (PakWheels)۔ جو ڈرائیور ایسا کرتا ہے وہ دو تین منٹ کھوئے گا اور اپنا کام صحیح کر رہا ہے۔ جو نہیں کرتا، وہی اس حصے کی بدنامی کی وجہ ہے۔
سفر سے پہلے اپنا M-Tag چیک کریں
موٹروے کے سفر سے پہلے چیک کریں کہ گاڑی کا M-Tag فعال ہے اور اس میں راستے کے لیے کافی بیلنس موجود ہے۔ رجسٹریشن، ٹیگ کی تبدیلی اور ادائیگی کے طریقے بدل سکتے ہیں؛ پرانی آخری تاریخ پر انحصار کرنے کے بجائے ون نیٹ ورک سے موجودہ ہدایات کی تصدیق کریں۔ سرکاری M-Tag ایپ میں بیلنس، سفر کی ہسٹری اور ری چارج کی سہولتیں موجود ہیں، اور مدد کے لیے 1313 استعمال کیا جا سکتا ہے۔
سیلف ڈرائیو ہائر میں روانگی سے پہلے یہ چیک کرنا آپ کی ذمہ داری ہے۔ شوفر بکنگ میں یہ ہماری ذمہ داری ہے: گاڑی پر بیلنس کے ساتھ کارآمد ٹیگ لگا ہوتا ہے، اور ٹول ہمارے کرایے سے جاتا ہے، آپ کی جیب سے نہیں۔
یہ معلومات کیوں ہیں، خرچ کی سطر کیوں نہیں
اوپر کی ہر بات جاننا مفید ہے اور ان میں سے کوئی چیز ایسی نہیں جو آپ ہماری قیمت میں جوڑیں۔
شوفر کام میں ایندھن، ٹول اور پارکنگ کرایے کے اندر ہیں، ڈرائیور اور اس کی تنخواہ کے ساتھ۔ الگ چارج ہوتے ہیں: طے شدہ مہلت سے زیادہ انتظار، 22:00 سے 06:00 کے درمیان سفر پر رات کا اضافی چارج، کوٹیشن کے بعد راستے یا اوقات میں تبدیلی، اور — 24 گھنٹے سے زیادہ چلنے والی بکنگز پر — اڈے سے دور ہر رات کے لیے ڈرائیور کی رہائش اور کھانا، جو تخمینے کے طور پر دیا جاتا ہے، تحریری طور پر کنفرم ہوتا ہے، اور اگر آپ اسے خود ٹھہرائیں تو معاف ہو جاتا ہے۔ ہائر کا ایک دن پک اپ سے 24 گھنٹے کا ہے۔
اس لیے جب آپ پاکستان میں انٹرسٹی ٹیکسی کے کرایے کا موازنہ خود گاڑی چلانے کے خرچ سے کریں تو صحیح موازنہ کریں۔ اسی سفر کا سیلف ڈرائیو ورژن ہے: ہائر، جمع ایندھن، جمع اوپر کے ٹیبل کا ہر ٹول، جمع دوسرے سرے پر پارکنگ، جمع وہ دن جو آپ اسٹیئرنگ پر گزاریں گے۔
ہمارے ساتھ سیلف ڈرائیو میں تقسیم مختلف اور اتنی ہی واضح ہے: لامحدود مائلیج، گاڑی اسی ایندھن کی سطح پر واپس آتی ہے جس پر گئی تھی، اور ٹول، پارکنگ اور کوئی بھی جرمانہ ہائر کرنے والے کے ذمے ہیں۔
عام سوالات
اسلام آباد سے فیصل آباد موٹروے ٹول کتنا ہے؟
کوئی سرکاری شائع شدہ سیکشن ریٹ نہیں جس کی طرف ہم آپ کی رہنمائی کر سکیں، اور آن لائن کیلکولیٹر متفق نہیں۔ یہ راستہ M-2 کا کچھ حصہ اور M-4 کا کچھ حصہ استعمال کرتا ہے، اور چونکہ M-2 کا ٹول فی کلومیٹر لگتا ہے اس لیے خرچ دونوں کے پورے راستے کے ریٹس کے مجموعے سے کم ہے۔ درست رقم کے لیے پلازہ یا اپنا M-Tag اسٹیٹمنٹ چیک کریں۔
کار کے لیے M-2 پر ٹول کتنا ہے؟
10 جولائی 2026 سے نافذ NHA کی نظرِ ثانی کے تحت اسلام آباد سے لاہور پورے راستے کا Rs 1,430، جو 7 فیصد اضافہ ہے اور رپورٹ کے مطابق 23 اپریل 2027 تک برقرار رہے گا۔ ریٹس بدلتے ہیں، اس لیے سفر سے پہلے تصدیق کر لیں۔
اسلام آباد سے فیصل آباد سڑک کے راستے کتنا وقت لگتا ہے؟
تقریباً 330 کلومیٹر، اور ٹریفک کے لحاظ سے تقریباً چار سے پانچ گھنٹے۔ دونوں سروں پر اسلام آباد سے نکلنے اور فیصل آباد میں داخل ہونے کا وقت جوڑیں، جو عموماً سب سے کم قابلِ پیش گوئی حصہ ہے۔
پاکستان کی موٹرویز پر حدِ رفتار کیا ہے؟
کاروں اور ہلکی ٹرانسپورٹ کے لیے 120 کلومیٹر فی گھنٹہ، جو ایندھن کی بچت کے اقدام کے طور پر 26 مارچ 2026 سے لاگو 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی عارضی کمی کے بعد 21 جون 2026 کو بحال ہوئی۔ پبلک سروس اور بھاری ٹرانسپورٹ گاڑیوں کی حد 110 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے۔
کیا مجھے M-Tag کی ضرورت ہے؟
روانگی سے پہلے ون نیٹ ورک سے اپنے موٹروے راستے کی موجودہ M-Tag شرائط معلوم کریں، اور چیک کریں کہ گاڑی کا ٹیگ فعال ہے اور اس میں کافی بیلنس موجود ہے۔ ہمارے ساتھ شوفر بکنگ میں گاڑی کا ٹیگ چیک کرنا ہماری ذمہ داری ہے۔
کیا آپ کے کرایوں میں ٹول شامل ہیں؟
شوفر بکنگز پر ہاں — ایندھن، ٹول اور پارکنگ سب بتائی گئی قیمت میں شامل ہیں، ڈرائیور اور اس کی تنخواہ کے ساتھ۔ سیلف ڈرائیو میں ٹول، پارکنگ اور جرمانے ہائر کرنے والے کے ذمے ہیں، اور گاڑی اسی ایندھن کی سطح پر واپس کی جاتی ہے جس پر گئی تھی۔
